DENR为Metro提供更好的空气质量


<p>由于未来几个月内至少有15个基础设施项目启动,预计马尼拉大都会的交通将进一步恶化,不应忽视对空气污染恶化的担忧</p><p>即使是环境和自然资源部(DENR)也认为必须有效地执行“清洁空气法”,甚至还欢迎为此目的提出针对他们的文件</p><p>周一,DENR欢迎请求签发Kalikasan道路共享书,称这是“进一步改善”清洁空气法“有效实施的绝佳机会</p><p>”请愿书是一个受欢迎的挑战</p><p>政府,因为如果成功,它肯定会有助于促进正在进行的协同努力,以改善我们呼吸的空气质量,“环境部长拉蒙帕杰说</p><p>尽管Paje被提名为最高法院请愿书中的受访者之一,但Paje表示,DENR甚至感谢屡获殊荣的环保主义律师Antonio Oposa Jr.领导的请愿者“可能开启菲律宾环保主义的新篇章”</p><p> “请放心,无论请愿的结果如何,DENR将继续努力在包括请愿者在内的所有利益相关者的帮助下实现最佳的空气质量,”Paje说</p><p>在他们的请愿书中,清洁空气倡导者要求高级法庭发出令状,迫使政府为驾驶者,骑自行车者和行人设立并实施道路共享计划,以减少机动车辆的交通和空气污染</p><p>请愿者希望政府将所有道路的一半用于有组织,集体,清洁和负担得起的交通系统,另一半用于有盖人行道,全天候自行车道和城市花园</p><p>帕杰说,如果高级法庭批准请愿并发出令状,那么“将毫不含糊地为DENR实施直接关系到人民呼吸清洁空气权利的政策注入新的活力</p><p>”协调一致的努力环境这位负责人早些时候表示,菲律宾打击空气污染的努力已经从政府及其合作伙伴发起的各种措施中得到改善,但承认,要实现更清洁,更健康的空气,仍有许多工作要做</p><p>他说,全面有效地实施该国14年的清洁空气法是进一步改善我们呼吸空气质量的关键</p><p>帕杰说,尽管过去十年有所下降,但污染水平仍高于公认的健康标准,因此他呼吁公众支持政府减少空气污染的计划</p><p>该部门环境管理局(EMB)的空气质量数据显示,2004年马尼拉大都会的总悬浮颗粒物(TSP)水平达到每立方米171微克(ug / Ncm)</p><p>然后它在2009年下降到129微克/公尺,然后在2010年再次上升到150.去年,TSP水平进一步下降到118微克/公里</p><p>一旦大都市的所有15个基础设施项目全面展开并导致大规模交通堵塞,马尼拉大都会的TSP水平将会上升多少尚不确定</p><p>帕杰强调,政府已制定了若干计划,以帮助达到共和国法案8749或1999年菲律宾清洁空气法案所规定的标准和规定</p><p>他提到的一项计划是使用消耗清洁和替代燃料的车辆</p><p>他说,也有人试图减少道路上的车辆数量,就像在马尼拉大都会外建立省级公交车站一样</p><p>他说,教统局还安装了额外的全自动监测站,以测量大都市周围战略要地的空气污染水平</p><p>帕杰还赞扬地方政府部门加紧努力,在各自的管辖范围内执行RA 8749的规定</p><p>随着EMB和马尼拉大都会发展局,国家首都地区的城市和市政当局组成了复合单位,对可疑的烟雾探测器进行路边逮捕</p><p>作为规范机动车排放的倡议的一部分,陆路运输办公室建立了机动车检查中心,以评估大型运输集团,
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